Wechsel der Hinterachslager

Nachdem die Maschine aufgebockt und gesichert wurde, montieren wir die Reifen ab.
Die beiden Schrauben zum Kette spannen, lösen und soweit drehen bis die Kette vollkommen entspannt ist (am besten gleich die Kette vom Ritzel nehmen).

Bei der Radnabe an der rechten Seite entfernen wir die Gummikappe, so das wir die Mutter mit dem dazugehörigen Splint sehen können.

Beides muss demontiert werden....sieht dann so aus.

Nun müssen wir den Sicherungsring der Bremssattelaufnahme demontieren, damit wir die selbige abbauen können.

Jetzt haben wir Zugriff auf den Excenter, der die Hinterachse fixiert und auch die Lager in sich trägt.
Wichtig !!!!
Die Wellendichtungsringe vorsichtig mit einem Schraubendreher aus dem Excenter hebeln.

Am einfachsten geht der Ausbau der Lager in dem man den Excenter mit einem Brenner erwärmt und die Lager mit einem Rohr raustreibt.

Der Einbau der neuen Lager ist am einfachsten, wenn man den Excenter wieder ein wenig erwärmt.
Die Lager sollten dann mehr oder weniger von alleine reinrutschen.
Wenn wir das Lager auf der linken Seite eingebaut haben, dann kommt die Passhülse in den Excenter.

Sind beide Lager drin, dann kommen die Wellendichtungsringe auch wieder in den Excenter (wenn sie noch ok sind).
Sollte dann so ausschauen wie auf dem Bild links.

Das ganze nun in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren.
Und bitte nicht vergessen: Alle Schrauben mit Schraubensicherungslack sichern !!!!